为满足我国新一代铁路货车技术发展需要，按照原铁道部科技研究开发计划（合同编号：2012J008-D）和原铁道部科技司下发的《大轴重铁路货车总体技术条件（暂行）》（铁科技〔2012〕154号）的要求，中车齐齐哈尔车辆有限公司研制开发了27t轴重P80型通用棚车，并于于2012年6月至2014年6月，先后完成了线路动力学试验、线路适应性试验和驼峰溜放综合性试验。2015年1月，该车完成设计方案和样车试用评审；8月，100辆P80型通用棚车投入线路运用考核。2016年9月，该车完成10万公里运用考核，通过国家铁路产品质量监督检验中心组织的运用考核鉴定和分解检查。2017年1月，通过中国铁路总公司组织的技术评审，并获得国家铁路部颁发的车辆型号合格证。目前，共5家单位取得车辆制造许可证。 1.车辆用途 该车主要用于在中国标准轨距线路上运输免受日晒、雨雪侵袭的成件、袋装、箱装货物及零担货物，适应叉车等机械化装卸作业要求。 2.主要特点 （1）该车载重80t、容积168m3，较P70型棚车载重提高14.3%、容积增加15.9%。 （2）采用复合材料内衬和拉铆安装结构，改善了车内装货环境，提高了内衬运用可靠性，降低了车辆自重。 （3）采用内翻式两级锁闭车窗和新型通风器，提高了车窗可操作性，改善车内通风效果。 （4）采用新型高强度竹材地板，地板强度提高50%，提高了地板使用寿命和运用可靠性。 （5）端墙采用横带、侧墙采用新型压筋结构，提高了车辆结构刚度，改善了端、侧墙平面度，提升了产品商品化水平。 （6）全面采用拉铆钉和非金属磨耗件、可拆卸金属磨耗件，消除金属摩擦副，提高车辆可靠性和使用性能，方便运用检修，为修制改革创造条件。 3.主要性能参数及尺寸 3.1 主要性能参数 轴重 27t 载重 80mm 自重 ≤28t 容积 168m3 最高运行速度 100km/h 通过最小曲线半径 145m 紧急制动距离 1400m 制动倍率 8.8 车轮直径 915mm 限界：符合GB146.1-1983的要求 3.2 主要尺寸 车辆长度 18566mm 车辆定距 13600mm 车辆最大高度 4770mm 车辆最大宽度 3300mm 车钩中心线距轨面高（空车） 880mm 地板面距轨面高(空车) 1134mm 车门门孔尺寸（高×宽） 2592mm×3000mm 固定轴距 1860mm 车轮直径 915mm 4.主要结构 车辆主要由车体、转向架、车钩缓冲装置和制动系统组成。 车体为全钢焊接整体承载结构，主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗、内衬等组成。车体材料主要采用屈服强度450MPa的S450AW高耐蚀型钢和材质为09CuPCrNi-A的耐大气腐蚀钢，底架上铺设屈服强度达到180MPA的高强度竹材地板，车内采用玻璃纤维增强热塑性复合材料内衬。车体采用环焊缝浅筋压型侧板结构、横带端墙结构，变断面、滑轮内置推拉式车门，两级内翻式车窗和主动式涡轮通风器。 制动系统采用120型控制阀、305mm×254mm整体旋压密封式或LBC-1主动润滑制动缸，KZW-A型空重车调整装置、ST2-250型闸调器、脱轨自动制动装置和不锈钢制动管系。 车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩、加厚型钩舌、17型锻造钩尾框，HM-1、HN-1或MT-2型缓冲器。 转向架采用运用成熟的DZ1型交叉支撑式转向架。

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