QR窄轨煤炭漏斗车车每2辆为一组，主要由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置及牵引杆装置等组成。 QR窄轨煤炭漏斗车每2辆为一组，主要由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置及牵引杆装置等组成。 车体为全钢焊接结构，主要由底架、侧墙、端墙、防护板等组成。底架的牵枕组成和中梁采用屈服强度为450MPa的Q450NQR1材质，与煤接触的侧墙、端墙、侧墙隔板、大横梁、脊背、端漏斗支架、侧漏斗板、中梁护板以及上下侧梁、端柱采用屈服强度为350Mpa的T4003不锈钢。底门采用6061-T6铝合金材料组焊而成。 底门及开闭装置主要由底门和底门开闭机构组成。 空气制动装置采用KNORR公司 WF5型空气制动系统。车组两辆车共用一套制动系统。制动系统主要由WF5控制阀和风缸组成、84L储风缸、单排风折角塞门、集尘器、KM-2放风阀、VTA型空重车传感阀、车端软管、车间连接软管等零部件组成。车辆缓解通过缓解 基础制动装置采用TMX集成制动装置。每辆车上安装有一个手制动机，主车手制动机安装在牵引杆端，从车手制动机安装在车钩端，每个手制动机只对一辆车的一个转向架施加制动作用。手制动轴与车辆纵向中心线垂直，在车辆两侧均能操作手制动机。采用金属手制动轮。 每组车两端装用EF车钩和MT-2型缓冲器、QF-2型锻造钩尾框、配套P4型钩尾销和从板；组内车辆间采用牵引杆和一体式Quick-Pack迷你缓冲器连接，其中牵引杆长度为1344mm ，迷你缓冲器的钩尾框下部应焊接挂耳。 该车装用26.5t轴重1067mm轨距三大件控制型转向架。采用常摩擦减振装置，斜楔材料为贝氏体球墨铸铁；车轴材质为AAR M-101 F级；车轮材质为BM级的整体辗钢轮；采用符合AAR M-934《货车车轴滚子轴承》标准的K级双列圆锥滚子轴承；采用适应K级轴承的承载鞍和承载鞍弹性垫；采用两级刚度弹簧；侧架材质符合AAR M-201 B+级钢，滑槽内安装高分子材料卡入磨耗板，立柱上用折头螺栓安装立柱磨耗板；摇枕材质符合AAR M-201 B+级钢，心盘与摇枕铸成一体，采用内径为356mm的整体尼龙材料心盘磨耗盘，在斜楔槽的斜面上安装磨耗板；采用适应1067mm轨距的TMX集成制动，采用厚度50mm高摩合成闸瓦；采用符合AAR M-948的Miner TCC-IV45ST型标准行程常接触弹性旁承；各主要摩擦副采用耐磨件。

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